Carr gan bhreosla agus gan leictreachas

Carr gan bhreosla agus gan leictreachas

Tá an chéad ghluaisteán ar domhan cruthaithe ag cuideachta Mheiriceánach a oibríonn beagnach go hiomlán ar fhuinneamh na gréine, mar is féidir lena úinéirí é a úsáid go laethúil agus go hiomlán gan gá le breosla traidisiúnta a athbhreoslaithe agus gan gá a ghearradh air. leictreachas, ionas go mbeidh an carr seo uathúil ina chineál agus a sonraíochtaí, agus féadfaidh sé scaipeadh leathan a fheiceáil sna réigiúin grianmhar nó te.

Sna sonraí a d’fhoilsigh an nuachtán Briotanach (Daily Mail), agus a bhreathnaíonn Al-Arabiya air, is é an chuideachta Mheiriceánach “Aptera Motors” a tháirgeann an carr nuálach, agus ní ritheann sé ach trí roth, ní ceithre roth, agus is féidir leis taisteal suas. go 40 míle (64 km) in aghaidh an lae ag baint úsáide as fuinneamh na gréine agus gan aon ghá le breosla nó leictreachas a mhuirearú.

Beidh praghas an ghluaisteáin nua, nach bhfuil curtha ar an margadh fós le haghaidh tomhaltais tráchtála, 33 míle agus 200 dollar, ach táthar ag súil go mbeidh sé ar fáil sa mhargadh faoi dheireadh na bliana seo.

Tá comhlacht an trí-rothaí comhtháite le 34 troigh cearnach de phainéil ghréine, rud a ligeann dó 700 vata leictreachais a ghearradh agus é ag tiomáint.

Deir Aptera Motors gur féidir le húinéirí an chéad leagan den charr seo a bheith ag súil le "tiomáint ar feadh seachtainí nó fiú míonna gan gá le leictreachas a nascadh chun é a mhuirearú."

Agus dearbhaíonn an chuideachta go bhféadfadh tiománaithe a aimsiú in áit ghrianmhar mar Dheisceart California nó stáit na Murascaille Arabacha nach gcaithfidh siad a gcarr a ghearradh ar chor ar bith.

Tá an Aptera comhdhéanta de shé chuid coirp éadroma déanta as meascán de snáithín carbóin agus snáithín gloine. Tagann siad seo le chéile i gcruth sruthlínithe, rud a laghdaíonn tomhaltas agus a mhéadaíonn éifeachtacht na feithicle. Ciallaíonn sé seo freisin nach n-úsáideann sé ach an ceathrú cuid d'fhuinneamh feithiclí leictreacha agus hibrideacha eile.

De réir na cuideachta, is é an rud a chabhraíonn leis an bhfeithicil tomhaltas fuinnimh a laghdú ná nach ritheann sé ach ar thrí roth, toisc go gcuireann sé seo deireadh le caillteanas fuinnimh féideartha.

Beidh pacáiste ceallraí 42 kWh ag an gcéad leagan den fheithicil seo, rud a thabharfaidh raon iomlán de 400 míle (640 km) dó, ach déanfar é sin a mhéadú go 1600 míle (XNUMX km) i leaganacha níos déanaí, an raon is faide d'aon mhais- feithicil táirgthe.

Ag brath ar an tsonraíocht, má aimsíonn an tiománaí go gcaithfidh siad an fheithicil a mhuirearú, is féidir é a phlugáil isteach in aon asraon cumhachta caighdeánach, agus gheobhaidh siad 13 míle breise (21 km) tiomána ar feadh gach uair an chloig ceangailte le caighdeán 110-volta. luchtaire.

Tá gach ceann de thrí roth an ghluaisteáin tiomáinte ag mótar amháin, rud a thugann aschur cumhachta comhcheangailte 128 kW (171 hp), luas barr 101 msu (162.5 km/u) agus an cumas chun luasanna de 60 msu a bhaint amach. (100 km / h) i díreach ceithre soicind.

“Tá an chothromóid briste againn maidir le bealach níos éifeachtaí chun taisteal trí leas a bhaint as cumhacht na gréine, agus táimid ar bís ár bhfeithicil nua a thabhairt isteach sa domhan,” a dúirt Steve Fambrough, Comhbhunaitheoir agus Comh-Phríomhfheidhmeannach Aptera. Mótair.

“Tá an Aptera mar thoradh ar ár n-iarrachtaí gan staonadh, rud a d’fhéadfadh tú a thabhairt áit ar mhaith leat dul trí fhuinneamh cruthaitheach a úsáid go díreach ónár ngrian agus é a thiontú go saorghluaiseacht go héifeachtach,” a dúirt Vambro.

Bunaíodh Aptera Motors don chéad uair i 2005, ach b’éigean é a dhúnadh in 2011 tar éis dó éirí as airgead, ach d’athbheoigh úinéirí na cuideachta é in 2019.

Réamhaisnéisí horoscope Maguy Farah don bhliain 2023