יגואר לנד רובר משיקה טכנולוגיה מתקדמת לפתרון בעיה של נהג
לפני 150 שנה

"מערכת המלצות מהירות אופטימיזציית האותות הירוקות" (GLOSA) מחברת את המכונית לתשתית התנועה כדי לעזור לנהגים להימנע מהמתנה ברמזור אדום

המערכת החדשה מספקת המלצות לנהג במהירות הנסיעה האופטימלית כדי למנוע עומס ברמזור אדום

מערכת מתקדמת זו משפרת את התנועה ומפחיתה פליטות על ידי הפחתת בלימה או האצה קשים כדי להגיע לרמזורים ירוקים.

קישוריות לטכנולוגיית תשתית נבחנת כעת ביגואר F-PACE

דובאי איחוד האמירויות הערביות; 15 בנובמבר 2018: יגואר לנד רובר השיקה טכנולוגיה חדשה של רכב לתשתית (V2X) כדי לחבר את המכונית לרמזורים, לעזור לנהגים להימנע מפקקים ולהקל על התנועה העירונית.

הרמזור הראשון בעולם הותקן מול בית הפרלמנט בלונדון לפני 150 שנה. מאז, נהגים ברחבי העולם בילו מיליארדי שעות בהמתנה לאור הירוק בכבישים. עם זאת, טכנולוגיה חדשה של יגואר לנד רובר מבשרת שמציאות זו תסתיים בקרוב, שכן מערכת "המלצת מהירות אופטימיזציית האותות הירוקות" (GLOSA) מאפשרת למכוניות לתקשר עם רמזורים, ומספקת לנהג עצות לגבי המהירות האופטימלית לנהיגה כאשר מתקרבים לצמתים או איתותים לתנועה.

אימוץ הטכנולוגיה המתקדמת הזו לתקשורת בין המכונית לתשתית עוזר למנוע מהנהגים לנסוע במהירויות גבוהות להגיע לרמזורים כשהם ירוקים, בנוסף לשיפור איכות האוויר על ידי הפחתת האצה קשה או בלימה ליד רמזורים. טכנולוגיה זו שואפת לשפר את התנועה בתוך ערים ולהפחית עיכובים ועייפות בזמן נסיעה ברכב.

טכנולוגיית הקישוריות הזו נבדקת כעת ביגואר F-PACE כחלק מפרויקט מחקר שיתופי של 20 מיליון ליש"ט. כמו בכל רכבי היגואר והלנד רובר הנוכחיים, ה-F-PACE כולל מגוון רחב של מערכות סיוע מתקדמות לנהג. מבחני טכנולוגיית רכב לתשתית משפרות את המאפיינים הקיימים של מערכות סיוע לנהג על ידי הגדלת מרחק קו הראייה של הרכב כאשר הוא מחובר דרך האינטרנט לכלי רכב אחרים ותשתיות תנועה. 'מערכת ההמלצות האופטימלית של מהירות אור ירוק' נבדקת כעת עם מגוון מערכות אחרות כדי לעזור להפחית את הזמן שהנוסעים מבלים בפקקים.

כך למשל, מערכת התראת התנגשות בצומת מתריעה לנהגים על אפשרות של התנגשות בצומת תנועה, על ידי הודעה על כל כלי רכב אחר שמתקרבים לצומת מכביש אחר, ומערכת זו יכולה להציע גם את סדר הנסיעה. מכוניות בצומת.

יגואר לנד רובר טיפלה גם בבעיית הזמן האבוד בחיפוש אחר מקום חניה מתאים על ידי מתן מידע בזמן אמת על מקומות פנויים לנהגים. החברה גם פיתחה "מערכת התרעה לרכבי חירום" כדי להתריע בפני הנהגים כאשר רכבי חירום כגון כיבוי אש, משטרה ואמבולנסים מתקרבים.

טכנולוגיית GLOSA מבוססת על המערכות המחוברות שנמצאות ביגואר F-PACE כמו בקרת שיוט אדפטיבית.

בהתייחסו לטכנולוגיה, אוריול קווינטנה מוראלס, מהנדס מחקר תקשורת של יגואר לנד רובר, אמר: "טכנולוגיה מתקדמת זו מפחיתה את הזמן שאנו מבלים ברמזורים, כמו גם משפרת באופן קיצוני את חווית הנהיגה על ידי מתן תנועה חלקה יותר. ובטוחה מבלי לגרום ללחץ כלשהו. לנהגים ברחובות העיר. המחקר שלנו בתחום זה נועד להפוך את הטיולים העתידיים לנוחים ומהנים יותר עבור כל הלקוחות שלנו."

חוויות אלו הן חלק מפרויקט Autodrive בבריטניה בסך 20 מיליון ליש"ט, שעוזר להאיץ את הפיתוח של טכנולוגיות הקישוריות והנהיגה האוטונומית של יגואר לנד רובר, כמו גם מיצוב ה-Midlands כמרכז מוביל לחדשנות בתעשייה. תחבורה. שבסיסה בקובנטרי, יגואר לנד רובר, יצרנית הרכב הגדולה בבריטניה, מפתחת טכנולוגיות קישוריות כחלק מהמחויבות שלה לספק חווית נהיגה נקייה מתאונות, תנועה ופליטות. הטכנולוגיה החדשה תחבר את המכונית לכל סביבתה, ותספק תנועה חלקה לקראת עידן המכוניות בנהיגה עצמית.